8月12日清晨，中卫市迎水桥编组站内，一列满载货物的班列鸣笛启程，将本地特色产品运往霍尔果斯口岸，再转运至中亚各国；与此同时，从青岛港发来的集装箱班列缓缓驶入，带来了沿海地区的工业原材料。

　　中卫立足西北腹地，国家综合立体交通网主骨架中的京藏走廊、西部陆海走廊、福银通道均途经此地，在西部陆海新通道中扮演重要角色。近年来，中卫市锚定国家战略方向，以大交通带动大物流、以大物流促进大开放，加快打造全国性综合交通枢纽城市，逐步崛起为西北内陆地区联通内外的重要物流枢纽。

近日，中卫市迎水桥编组站内，载货物的班列整装待发。全媒体记者 任浩 摄

　　“以前货物出海要绕道多个城市，现在通过西部陆海新通道联动，运输时间缩短了3天，成本降低了15%。”市口岸和投资促进办公室物流科科长白永凤说。近年来，中卫市打通与重庆、成都等西南枢纽城市的运输干线，加密与兰州、西安等西北重镇的物流联系，承东启西、连南接北的物流网络逐步形成。截至7月底，累计开行国际国内班列1173列116645个集装箱，铁路货运吞吐量745.77万吨，推动硅铁运输“公转铁”，发往江苏、武汉等地2.2万吨。

　　近日，一列满载新疆煤炭的货运列车缓缓驶入迎水桥货场。该班列是国能中卫热电有限公司“疆煤入宁”“门到门”运输服务项目，采用“铁路直达+短途配送”运输方式，充分发挥中卫综合应急储配煤中心枢纽作用，通过新能源货车短驳配送，实现了从新疆煤矿到中卫热电的无缝衔接。

　　“今年7月，我们首趟专列成功运行，从乌鲁木齐到中卫仅用63小时就能完成，每月将有8万至10万吨新疆煤炭运抵。新的运输模式较传统分段运输方式可减少30%以上的倒装损耗，运输时效提升近40%。”宁夏物流集团有限责任公司大宗贸易事业部副总裁马冬说。

中卫浩冉国际物流有限公司迎水桥铁路专用线项目施工现场，工人调试轨道。全媒体记者 任浩 摄

　　物流的蓬勃发展离不开坚实的基础设施支撑。在嘉里物流（中宁）陆港项目施工现场，工人正在加紧作业。项目建成后年吞吐量预计达100万吨，将成为集仓储、分拣、跨境电商于一体的综合性物流枢纽。目前，中卫工业园区物流片区道路硬化和管网铺设已完成，迎水桥铁路专用线进入联调联试阶段，综合应急储备煤中心也在加紧建设中。

　　今年4月30日从银川铁路物流中心中宁货场首发的硅铁专列，打破了中卫镇罗工业园区与铁路运输十余年的“断链”局面。中卫市茂烨冶金有限责任公司运营部负责人贾军说：“今年确定20万吨硅铁由铁路转运，一年能节省成本近500万元。”

　　如今，中卫正深度融入高质量共建“一带一路”和西部陆海新通道建设，常态化开行国际班列，推动大宗物资运输“公转铁”“散改集”。这座“西进东出”的交通枢纽城市，正加速向全国性综合交通枢纽城市、千万吨级战略煤炭储备和转运绿色配送基地目标迈进。