在中卫市迎水桥铁路编组站，一列列满载集装箱的班列鸣笛启程，向着青岛港、霍尔果斯口岸飞驰而去；在中卫工业园区铁路专用线施工现场，工人们正争分夺秒铺设轨道……开春后，中卫迅速以 “起步即冲刺” 的昂扬姿态，奏响现代物流枢纽城市建设的奋进乐章。

项目攻坚，筑牢发展根基

　　春寒料峭，丝毫阻挡不住中卫的建设热潮。项目安全总监刘晶鑫清晨便来到中卫工业园区铁路专用线项目施工现场，开始了一天的工作。刘晶鑫介绍说，这条专用线计划总投资14亿元，目前已累计完成投资10.4亿元，完成比例达74%，预计9月底前建成投运。市口岸办物流科科长白永凤一直很关心项目进度：“项目建成后，公铁多式联运得以实现，区域物流‘微循环’畅通无阻，中卫工业园区物流基础设施短板得到补齐。这将有力推动区域经济高质量发展。”

　　宁夏中卫综合应急储配煤中心建设项目同样热火朝天。项目总工程师涂朝庭说：“该项目一期投资8.6亿元，目前已累计完成投资2.15亿元，占比25%。项目建成后，将具备180万吨的静态储煤能力，年煤炭中转规模可达1300万吨，辐射陕甘蒙及华北地区，成为集‘储配+应急+多式联运’功能于一体的综合性能源枢纽，对保障区域能源供应稳定起着关键作用。” 涂朝庭还表示，眼下项目正处于攻坚阶段，全体人员开足马力抓进度，预计6月30日前完成全部土建施工，8月30日前完成一期工程施工，12月底前完成整个项目建设。

　　物流通道的畅通，正重塑着区域经济版图。宁夏宁创新材料科技有限公司车间内，刚从外地进口的铝锭在先进工艺的加工下，摇身一变成为高端铝合金产品。“班列常态化运行后，原料采购周期大幅缩短，资金周转率显著提升。” 宁创新材料公司总经理付斌说道，公司打造的铝用阳极炭素、电解铝、铝板带箔和铝基覆铜板等产品在市场上备受青睐。得益于嘉里物流（中宁）陆港项目建设的多式联运国际无水港和转运中心，公司生产的优质铝产品成功进入畅通的供应链网络，产品才能迅速远销国内外。据悉，嘉里物流（中宁）陆港项目分两期推进，一期项目已建成投运，二期项目计划明年建成投运。项目全部建成后，将连接中蒙俄经济走廊、新亚欧大陆桥、中哈欧国际运输通道和京津冀经济圈，成为西部地区重要的物流节点。

　　今年，中卫市围绕“强枢纽、畅通道、促产业”目标，统筹推进12个口岸物流产业项目，总投资52亿元，涵盖新建、续建及储备3大类别。这些项目全部建成后，区域物流枢纽的能级将得到大幅提升。

战略布局，释放枢纽潜能

　　中卫市地处新亚欧大陆桥咽喉，包兰、宝中、太中银铁路在此交会，是西部陆海新通道的必经之地。近年来，中卫市主动融入和服务高质量共建“一带一路”、新时代西部大开发战略，积极投身西部陆海新通道建设，常态化开行运营国际国内班列，积极建设中卫工业园区铁路专用线、迎水桥铁路专用线、宁夏中卫综合应急储配煤中心和嘉里物流（中宁）陆港项目。这座曾经“被沙漠亲吻的城市”，正凭借独特的区位优势，构建起“东联西出、南通北达”的物流大动脉。据统计，去年国内近45%的中欧班列在中卫集结、编组，全年进出口集装箱达67.28万标箱。

　　在这货流如织的背后，是“一单到底、一箱到底”多式联运模式的创新突破。“现在货主只需办理一次手续，集装箱就能从工厂直达欧洲客户仓库。”白永凤介绍道，2024年累计开行铁海联运班列、疆煤入卫班列和西部陆海新通道班列1726列173791个集装箱，运输锰矿石、铁精粉、煤炭、电解锰等货物约529.4万吨，货值达88.4亿元，班列数、货重、货值与上一年相比分别增加115%、82.5%、129.6%。经迎水桥编组站从俄罗斯、哈萨克斯坦等国进口货物2650列26.5万个集装箱，同比增长12.1%；出口塔吉克斯坦、俄罗斯等国货物4078列40.78万个集装箱，同比增长2.8%。2025年已开行班列共计270列27155个集装箱，运输货物约84.09万吨，货值达19.8亿元。

　　“班列的常态化开行，不仅促进了本地货物的流通，还吸引了周边地区的货源，进一步提升了中卫在全国物流格局中的地位。”白永凤表示，中卫还不断深化与青岛、霍尔果斯、乌力吉等港口口岸的合作，积极推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，有效降低了物流成本，提高了运输效率，切实为企业带来了实惠。